电动自行车早已成为千家万户的标配出行功能。居民小区充电桩的人口化是解决充电困难和充电风险问题的好办法。但谁能想到，看似便利的公共设施背后，却隐藏着剥削消费者的陷阱。充满电的车辆无法行驶很远，充电成本增加。此类问题在很多社区都存在。
是电池质量变差了，还是充电过程出了问题？背后的真相比想象的更令人不安。越来越多的车主发现，小区充电站的“性价比”不断下降。北京市朝阳区某小区居民王师傅做了详细记录：2023年，他的60V电动车充满电只需1.8元，续航里程可达50公里； 12月收费记录r 2025显示，充满电也需要3.5元，但实际续航里程缩水至28公里。 “成本几乎翻了一倍，但我们却越来越近了，这不是明显的盗窃钱财吗？”王师傅的抱怨道出了很多人的心声。
费用结构的不平衡更令人惊讶。按照一般定义，充电费用应包括电费和服务费两部分。电费按照居民用户电价计算，服务费用于支付设备维护、场地租赁等费用。但不少车主提供的发票显示，服务费超过了电费。上海某小区的账单明细显示，1.2度电的电费仅为0.68元，但服务费却高达4.8元。后者是前者的7倍多。这种本末倒置的收费模式势不可挡消费者。
空电不仅带来经济损失，还会加速电池的老化。从事电池研发的工程师张先生解释说，铅酸电池和锂电池都对记忆有影响。如果在没有充满电的情况下长时间使用，电池容量会逐渐衰减。广州社区业主m统计显示，使用社区充电桩的电动汽车平均更换电池周期从3年缩短至1.5年。更换一组电池的费用从几百元到上千元不等，增加了消费者的负担。根据禁止私人有线充电的安全法规，住宅充电桩几乎是唯一的选择。即使消费者注意到异常情况，他们也别无选择，只能接受。
厂家明确表示“不调整参数怎么赚钱？”为了查明真相，记者作为住宅购房者，偷偷走访了珠三角地区多家桩基生产企业。在佛山一家大型生产厂家，销售李经理直言不讳地透露了行业潜规则：“要想赚钱，就得玩参数，这是行业里公开的秘密。”他演示了该区域的操作流程。通过调整后端系统的三个主要参数，他可以达到“即使没充满也能充满”的效果。第一步是调低实际功率输出。李介绍，如果将充电桩标称20A输出电流调整为15A，实际充电容量将减少25%，但充电桩屏幕仍将按照20A的标准充电。 “比如用户充电一小时，实际充了1.5度电，我们就充了2度电。”第二步，增加电量ng系数。采用电流、电压换算公式，使测量值较高。
即使实际电量仅为 0.8 kWh，系统仍可能显示为 1 kWh。第三步，远程控制浮充时间。电动汽车电池充满电后，进入浮充阶段。此时需要很小的电流来维持浮充阶段。不过，厂家可以通过后台设置将浮充阶段的充电时间延长2-3小时。即使电池充满，成本也会不断增加。这些操作对于消费者来说是完全不可见的。记者在现场看到，更改参数后，充电桩屏幕显示“已充电100%”，但使用专业设备发现，实际充电容量仅为标称值的62%。
李透露，通过这些方式，充电桩的利润率可以比正常情况有所提高。15%至40%以上。 “我们给予物业的份额也很高，所以他们愿意安装我们的设备。”更令人惊讶的是，一些厂商还开发了“反侦察”功能。当检测到专业测量设备连接时，充电桩会自动恢复正常参数，无法检测。行业数据显示，到2022年全国充电桩投诉量将同比推进240%，其中“电量标注错误”和“乱收费”占比超过70%。深圳市市场监管部门2025年第三季度抽查结果显示，抽查的30批次社区充电桩中，有18批次存在计量不准确问题，不合格率高达60%，部分产品实际充电容量与显示值偏差超过38%。
百叶窗事实上，相关部门早已出台监管措施。 2024年5月，国家发展改革委等三部门联合下发《关于规范自行车充电服务收费的通知》，明确要求实行分价制度。电费按照居民合并表用户电价执行，服务费明码标价。还规定，充电桩必须至少每三年进行一次计量测量，新安装的设备必须通过验证后方可使用。但政策执行过程中存在明显漏洞。缺乏计量验证是关键。北京计量院工程师赵工表示，按照规定，充电桩必须对测量仪器进行强制校准，但在实际执行中，很多运营商并没有应用初始校准方法。建议申请校准以节省成本。
“一方面是企业在冒险，另一方面监管力度有限。全国居民小区充电桩数量超过2000万个，依靠人工一一检查根本不现实。”上海市某区局工作人员透露，2025年共收到充电桩投诉127起，但由于缺乏实时监控手段，最终立案查处的只有19起。监管技术的滞后为幕后黑手提供了机会。厂家更改后台参数的操作完全隐藏，不需要现场操作，不留下明显痕迹。广州一家科技公司曾开发出一款充电监控系统，可以实时捕捉电量和测量数据。然而推出不到三个月，就遭到多家充电厂商的封杀。 ”他们拥有专门的技术技能来处理行政事务。我们刚刚破解了一种加密方法，立即升级为新版本。”公司负责人无奈。
低收入行业的进入壁垒也加剧了骚乱。记者调查发现，注册一家充电桩运营公司仅需数千元。购买设备后，可通过签订社区财产共享协议进行运营。一些小厂家没有生产资质，大部分设备都是OEM组装。 “先占领市场，然后靠偷电赚钱。赚够了钱就跑路，换个公司名称，然后重新进入市场。”一位业内资深人士透露，“一炮而红”的运营模式让管理层很难监控责任。打破现状的办法是消除充电桩乱象，建设充电桩多方管理体系。在监管层面，一些地区已经开始探索技术强化。杭州萧山区市场监管局引入区块链技术，对辖区2000多个充电桩进行换电，并将电量、时长、费用等数据实时上传链上。数据一旦生成，监管机构就可以随时访问。 2025年11月现场检查显示，该站点收费合格率由此前的45%提高到92%。
违法成本的增加是有效的震慑。 2025年10月，深圳一家充电桩运营公司因电量标注错误被查处。执法机关不仅没收违法所得86万元，还处以3倍罚款。同时，该公司被列入失信人员名单，被严厉打击三年内不得参与任何公共设施项目。 “一次性处罚到位”的处罚方式可以让周边经营者主动进行自我诊断和纠正。行业自律也是不可或缺的。 2025年11月，国内12家大型充电桩企业联合发布诚信契约，承诺公开充电细节、积极申请计量验证、接受买家实时监督。领先公司之一还推出了“电池校准”服务。消费者可以通过App查看实际充电容量与显示值的偏差。如有异常，可申请退款。该公司数据显示，公约发布后，用户投诉下降了68%。
对于消费者来说，掌握实用技巧可以降低被骗的风险。专业人士建议通过比较不同的充电效果充电率，如果同一辆车用不同设备充满电后电池寿命相差超过20%，则设备可能有问题；部分品牌电动车内置充电电量功能，可截图保存数据，作为维权依据；遇到异常情况时，与社区其他车主联合投诉，可以提高监管部门的关注度。桩的收费虽小，但却关系着人民群众的生计福祉。当充电屏幕上舞动的数字失去完整性时，不仅损害了消费者的钱包，也损害了公众对人们经济设施的信任。如果不缺乏监管，行业有底线，消费者敢于维权，就可以充电真正回归舒适、惠民本质的桩，让每一度电都能用上明确使用。
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电动自行车早已成为千家万户的标配出行功能。居民小区充电桩的人口化是解决充电困难和充电风险问题的好办法。但谁能想到，看似便利的公共设施背后，却隐藏着剥削消费者的陷阱。充满电的车辆无法行驶很远，充电成本增加。此类问题在很多社区都存在。
是电池质量变差了，还是充电过程出了问题？背后的真相比想象的更令人不安。越来越多的车主发现，小区充电站的“性价比”不断下降。北京市朝阳区某小区居民王师傅做了详细记录：2023年，他的60V电动车充满电只需1.8元，续航里程可达50公里； 12月收费记录r 2025显示，充满电也需要3.5元，但实际续航里程缩水至28公里。 “成本几乎翻了一倍，但我们却越来越近了，这不是明显的盗窃钱财吗？”王师傅的抱怨道出了很多人的心声。
费用结构的不平衡更令人惊讶。按照一般定义，充电费用应包括电费和服务费两部分。电费按照居民用户电价计算，服务费用于支付设备维护、场地租赁等费用。但不少车主提供的发票显示，服务费超过了电费。上海某小区的账单明细显示，1.2度电的电费仅为0.68元，但服务费却高达4.8元。后者是前者的7倍多。这种本末倒置的收费模式势不可挡消费者。
空电不仅带来经济损失，还会加速电池的老化。从事电池研发的工程师张先生解释说，铅酸电池和锂电池都对记忆有影响。如果在没有充满电的情况下长时间使用，电池容量会逐渐衰减。广州社区业主m统计显示，使用社区充电桩的电动汽车平均更换电池周期从3年缩短至1.5年。更换一组电池的费用从几百元到上千元不等，增加了消费者的负担。根据禁止私人有线充电的安全法规，住宅充电桩几乎是唯一的选择。即使消费者注意到异常情况，他们也别无选择，只能接受。
厂家明确表示“不调整参数怎么赚钱？”为了查明真相，记者作为住宅购房者，偷偷走访了珠三角地区多家桩基生产企业。在佛山一家大型生产厂家，销售李经理直言不讳地透露了行业潜规则：“要想赚钱，就得玩参数，这是行业里公开的秘密。”他演示了该区域的操作流程。通过调整后端系统的三个主要参数，他可以达到“即使没充满也能充满”的效果。第一步是调低实际功率输出。李介绍，如果将充电桩标称20A输出电流调整为15A，实际充电容量将减少25%，但充电桩屏幕仍将按照20A的标准充电。 “比如用户充电一小时，实际充了1.5度电，我们就充了2度电。”第二步，增加电量ng系数。采用电流、电压换算公式，使测量值较高。
即使实际电量仅为 0.8 kWh，系统仍可能显示为 1 kWh。第三步，远程控制浮充时间。电动汽车电池充满电后，进入浮充阶段。此时需要很小的电流来维持浮充阶段。不过，厂家可以通过后台设置将浮充阶段的充电时间延长2-3小时。即使电池充满，成本也会不断增加。这些操作对于消费者来说是完全不可见的。记者在现场看到，更改参数后，充电桩屏幕显示“已充电100%”，但使用专业设备发现，实际充电容量仅为标称值的62%。
李透露，通过这些方式，充电桩的利润率可以比正常情况有所提高。15%至40%以上。 “我们给予物业的份额也很高，所以他们愿意安装我们的设备。”更令人惊讶的是，一些厂商还开发了“反侦察”功能。当检测到专业测量设备连接时，充电桩会自动恢复正常参数，无法检测。行业数据显示，到2022年全国充电桩投诉量将同比推进240%，其中“电量标注错误”和“乱收费”占比超过70%。深圳市市场监管部门2025年第三季度抽查结果显示，抽查的30批次社区充电桩中，有18批次存在计量不准确问题，不合格率高达60%，部分产品实际充电容量与显示值偏差超过38%。
百叶窗事实上，相关部门早已出台监管措施。 2024年5月，国家发展改革委等三部门联合下发《关于规范自行车充电服务收费的通知》，明确要求实行分价制度。电费按照居民合并表用户电价执行，服务费明码标价。还规定，充电桩必须至少每三年进行一次计量测量，新安装的设备必须通过验证后方可使用。但政策执行过程中存在明显漏洞。缺乏计量验证是关键。北京计量院工程师赵工表示，按照规定，充电桩必须对测量仪器进行强制校准，但在实际执行中，很多运营商并没有应用初始校准方法。建议申请校准以节省成本。
“一方面是企业在冒险，另一方面监管力度有限。全国居民小区充电桩数量超过2000万个，依靠人工一一检查根本不现实。”上海市某区局工作人员透露，2025年共收到充电桩投诉127起，但由于缺乏实时监控手段，最终立案查处的只有19起。监管技术的滞后为幕后黑手提供了机会。厂家更改后台参数的操作完全隐藏，不需要现场操作，不留下明显痕迹。广州一家科技公司曾开发出一款充电监控系统，可以实时捕捉电量和测量数据。然而推出不到三个月，就遭到多家充电厂商的封杀。 ”他们拥有专门的技术技能来处理行政事务。我们刚刚破解了一种加密方法，立即升级为新版本。”公司负责人无奈。
低收入行业的进入壁垒也加剧了骚乱。记者调查发现，注册一家充电桩运营公司仅需数千元。购买设备后，可通过签订社区财产共享协议进行运营。一些小厂家没有生产资质，大部分设备都是OEM组装。 “先占领市场，然后靠偷电赚钱。赚够了钱就跑路，换个公司名称，然后重新进入市场。”一位业内资深人士透露，“一炮而红”的运营模式让管理层很难监控责任。打破现状的办法是消除充电桩乱象，建设充电桩多方管理体系。在监管层面，一些地区已经开始探索技术强化。杭州萧山区市场监管局引入区块链技术，对辖区2000多个充电桩进行换电，并将电量、时长、费用等数据实时上传链上。数据一旦生成，监管机构就可以随时访问。 2025年11月现场检查显示，该站点收费合格率由此前的45%提高到92%。
违法成本的增加是有效的震慑。 2025年10月，深圳一家充电桩运营公司因电量标注错误被查处。执法机关不仅没收违法所得86万元，还处以3倍罚款。同时，该公司被列入失信人员名单，被严厉打击三年内不得参与任何公共设施项目。 “一次性处罚到位”的处罚方式可以让周边经营者主动进行自我诊断和纠正。行业自律也是不可或缺的。 2025年11月，国内12家大型充电桩企业联合发布诚信契约，承诺公开充电细节、积极申请计量验证、接受买家实时监督。领先公司之一还推出了“电池校准”服务。消费者可以通过App查看实际充电容量与显示值的偏差。如有异常，可申请退款。该公司数据显示，公约发布后，用户投诉下降了68%。
对于消费者来说，掌握实用技巧可以降低被骗的风险。专业人士建议通过比较不同的充电效果充电率，如果同一辆车用不同设备充满电后电池寿命相差超过20%，则设备可能有问题；部分品牌电动车内置充电电量功能，可截图保存数据，作为维权依据；遇到异常情况时，与社区其他车主联合投诉，可以提高监管部门的关注度。桩的收费虽小，但却关系着人民群众的生计福祉。当充电屏幕上舞动的数字失去完整性时，不仅损害了消费者的钱包，也损害了公众对人们经济设施的信任。如果不缺乏监管，行业有底线，消费者敢于维权，就可以充电真正回归舒适、惠民本质的桩，让每一度电都能用上明确使用。
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